辽宁江淮汽车四处出击,智能化却很难破局?

2022-07-01  来自: 潍坊东虹云内汽车销售有限公司沈阳分公司 浏览次数:51

5月26日,辽宁江淮汽车集团与黑芝麻智能到达协作,将在车规级自动驾驭AI芯片、大数据、云核算等方面展开协作,思皓品牌将搭载黑芝麻智能华山二号A1000系列芯片。继地平线之后,江汽集团在智能驾驭范畴协作再次改变风向。

辽宁江淮汽车

近年来,随着SUV进入存量竞争年代,江汽集团在乘用车商场风光不再。尤其是,瑞风系列SUV已成昨日黄花,不得不为蔚来轿车代工,还与群众协作成立了新合资公司,仅仅所占股份较少,话语权不在自己这边。

密集布局芯片职业

2022年季度财报显现,江淮轿车营业收入到达97.61亿元,同比下降16.43%;归属于上市公司股东的净亏损到达2.9亿元,同比下降253.45%。产销量分别为13.13万辆和12.94万辆,同比下滑11.97%和11.67%。

毫不夸大地说,辽宁江淮汽车集团季度就把2021年全年赢利全亏掉。关于营收和净利双下滑,江淮轿车称主要受反复、芯片缺少等原材料价格上涨也导致成本添加,致使主营业务毛赢利减少。

所以,辽宁江淮汽车集团在智能化布局和芯片供货商上一再出手。在与黑芝麻智能到达协作之前,2021年4月,江淮与地平线在轿车智能驾驭,智能网联,人工智能范畴推进深层协作。思皓QX中使用搭载地平线征程系列车规级芯片的产品,完结辅助驾驭(ADAS)及智能座舱交互功用。

更早一些时间,江汽集团在2019年便与华为协作,就MDC渠道项目到达协作协议。两边在智能驾驭、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深化协作,思皓QX车型中采用了HiCar车载体系、华为智能家居体系等。

2021年,江汽集团推出了智能轿车模块化渠道MIS皓学架构,历时5年开发,投入100亿研制资源,采用高性能、高集成、高敞开的域集中式电子电气架构,智能座舱采用麒麟芯片和鸿蒙操作体系。

与此同时,基于MIS皓学架构打造的HOL-Pilot思皓智能驾驭技能发布。江汽集团还在不断深化协作,现已与包含华为、地平线、科大讯飞等科技大厂的强强联手,轿车电动智能化转型。

此次,江汽集团与黑芝麻智能到达自动驾驭渠道芯片战略协作伙伴联系。同时,两边将整合各自优势,环绕大数据、云核算、华山二号A1000等系列芯片应用及产业链出资布局等方面进行协作。

黑芝麻智能是谁?

黑芝麻智能的创始人兼CEO单记章泄漏,黑芝麻智能研制的华山二号A1000自动驾驭核算芯片现已在功用安全、信息安全、可靠性方面完全老练,将在本年完结量产上车,完结L2-L3等级自动驾驭的功用。

不过,在与黑芝麻智能到达协作之后,与地平线协作是否受到影响,两边并未详细介绍。黑芝麻智能华山二号A1000于2020年6月发布,成为款可以支撑L2+自动驾驭的国产芯片

据了解,黑芝麻智能成立于2016年,至今也仅仅刚走过了6年时间。公司创立之初就确定了要做大算力自动驾驭芯片和渠道的开发,而且坚持自研两大中心IP——车规级图像处理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN车规级低功耗神经网络加速引擎。目前华山二号A1000系列芯片已完结所有车规级认证。

但值得关注的是,目前大算力车轨芯片的需求不小,但可供挑选的产品并不多,市面上也仅有英伟达Orin 、高通、黑芝麻A1000 Pro、华为昇腾610等单SoC 200TOPS的芯片多颗级联来完结。黑芝麻智能,早在2020年底开始就现已陆续拿下了多家车企的前装量产定点。

2021年,黑芝麻智能曾完结由小米长江产业基金领投的数亿美元战略轮及C轮融资,投后估值挨近20亿美元(约合人民币127亿元)。这是小米宣告造车后,对轿车上游中心芯片环节的笔出资。

敞开智能网联协作

除了布局芯片职业以外,随着“软件界说轿车”成为新趋势,本年2月江淮轿车与中科创到达立合资公司,将整车软件、车云渠道和自动驾驭作为中心,深化与智能网联范畴敞开协作布局。

中科创达是智能操作体系产品和技能供给商,两边将整合在各自范畴的技能与资源优势,聚焦整车软件、车云渠道和自动驾驭中心技能,环绕智能座舱、SOA等范畴进行研制。

早在2019年12月,江淮轿车与华为到达协作,将依托更技能渠道,进一步展开创新研制,提升江淮轿车智能化水平。思皓QX、思皓曜等搭载了华为生态车机体系;思皓E50A Pro将搭载华为智能驾驭体系。

不过,华为仅仅江汽集团的供货商,远不及与赛力斯和极狐的协作紧密联系。

其实,辽宁江淮汽车集团为了技能自强,在研制范畴投入不少,2021年研制投入高达18亿元,研制投入占营业收入总额的4.46%。但是,相对不少职业供货商来说,进步并不明显。所以,江淮轿车一直在秉持敞开协作的情绪。

不过,多方协作也有其局限性,不掌握中心技能,关于技能后续升级也有限,所供给的服务体会并不抱负。

像是芯片研制方面,蔚来、小鹏、抱负、吉祥也纷纷开启造芯计划。2021年10月,在“智能吉祥2025”大会上,吉祥轿车发布了由吉祥芯擎科技自研的车规级7nm工艺的智能座舱芯片SE1000,且完结了车规级认证,将于本年正式量产。

当然,也有部分车企已挑选与芯片公司建立战略协作,比方上汽集团已出资包含地平线、黑芝麻等在内的多家国内芯片公司;广汽集团于本年出资了苏州旗芯微半导体。

所以,建立松懈型的供货商协作联系,辽宁江淮汽车仍在四处出击,在整合供应链布局上还是略显缺乏。自身中心技能缺乏,智能化标签不明显,很难在智能电动车商场完结打破。

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