江淮康铃H5载货车

江淮康铃H5载货车发动机： 全柴 江淮动力 

江淮康铃H5载货车发动机： 全柴 江淮动力 

较大马力： 115 120 

排放标准：国五  国六

前进挡位： 5

箱长级别：4.2 3.8 

驾驶舱方面

轻卡驾驶室入口较低，上下车的时候也比较轻松，驾驶室空间在“大玻璃”的作用下显得很宽敞，因为车主买了用车环境是运输自己经营的二氧气瓶工作，平时跑的路程并不远，较多不过六、七十公里，选用的低配车型完全满足日常行车条件。

门板材质与大多轻卡车型一样，硬塑料的覆盖件，手摇车窗科技感不强，但是实用性还是比较出色的，故障率低。车窗前沿往下设计腾出来更多视野，这一设计也是从五十铃“大玻璃”车型上延伸改进而来，营造的大通透驾乘空间效果不错。

方向盘造型采用更加年轻化的四幅式设计，点缀的银色饰板在长期的磨损下出现了泛黄、掉漆的现象。方向盘手感尚可，就是不够细腻。

仪表盘采用了五圆组合，传统的指针式仪表显示了气压值、速度表、转速表、水温表和油量表，本身显示的内容就已足够驾驶员了解车辆状况，中间的液晶屏集成了故障灯和油耗、行车电脑等功能，两者相结合功能性是相当齐全。

中控台经过的重新设计，提升了整体美观性，大面积的银色饰板和出风口的镀铬点缀使得车内年轻化不少。在设计新中控台的时候不忘提升储物功能，大大小小的储物格给驾驶员提升了不少便利性，拥有的储物能力也是相当之高的。

中控台按键布局清晰分明，操作轻松，在驾驶员盲操作时能够轻松形成对中控按键布局的记忆，减少驾驶员分布注意力的时间。两边“偷”出来的储物槽这个走心的设计博得了很多驾驶员的好评。

因为车身宽度问题，车内的横向空间有些狭隘，不够乘坐3个体重60公斤作用的成年男子还是比较轻松的。原车低配的织物座椅除了不好清洗之外，其实还是不错的，至少夏天不会像皮座椅一样烫屁股。

其实原车的脚垫就挺好用的，脚感和视觉都不错，缺点就是不好打理，所以用户们才会选择采用相对好打理一些的丝圈脚垫。地板式油门踏板某些程度上减轻了驾驶员右脚的疲劳感，有的人喜欢这种设计，有的人则喜欢悬吊式设计，各有所爱。