现在，南极一共有70多个可供终年使用的科考站，中、俄、印三个北半球国度在远方的南极竖立的科考站数目占到现在总和量的四分之一。早期俄罗斯占优体育游戏app平台，如今中国则已其后居上，而印度也在蓄势待发。

印度南极科考站数目3座

天然是个热带国度，然而印也深藏着一颗“极地大国”的弘愿。事实上，印度的一个科考站达克辛-甘戈特里站比我国的长城站还早一年竖立。1988年，印度在南极又竖立了第二个科考站迈特尼站，并一直使用于今。

在2008年，印度的第三个南极科考站巴拉蒂站动工。在南极建造科考站，一是地基要巩固，况兼底面积要大，用的水泥标号要高，凝固要快。二是举座结构要坚固，有的老到站采取的是外露式钢结构。建造这个科考站的印度东谈主相比懒省事，它是由134个船运集装箱放弃在岩石上组成的，在2012年委用使用，有25名科学家和10名后勤东谈主员常驻该站，进行海洋学规划。

在旧年底，印度地球科学部秘书将于2029年之前在东南极地区竖立第四座科考站，并定名为“迈特里2号”。为了便捷开建，印度计算在2028年动工，从南非的开普敦采购材料、预制建筑组件及运输建筑组件，在12个月内完成终末的建造。

俄罗斯南极科考站数目环球第一

俄罗斯的阵势阴寒，且破冰船建造技艺环球高出，有着从事南极探险科考上的优厚要求。1956年2月13日，和平号科学老到站在南极大陆的遥远冰层上完好意思。这是在南极大陆建造的第一座终年有东谈主居住的科学老到站。

早期，俄罗斯东谈主关于南极的了解知之甚少，在那处责任充满着危急，一度付出了惨重代价。第1批群众刚踏上南极就有东谈主员伤一火，其时，一位极地污秽机手驾驶的雪地污秽机失慎滑入冰下，由于没能实时从驾驶员室逃出，最终丧命在了冰冷的海水之中。而后，为了幸免此类悲催再次发生，俄罗斯的极地污秽机皆莫得再装置驾驶员室。

苏联时间，极地科研责任者们返归国后，政府皆要授予他们国度强者的名称。数据清楚，从上世纪50年代于今，苟简有从上世纪50年代杀青现在，一共有苟简1.7万名俄罗斯科研东谈主员先后到访过南极大陆，规划的本体涵盖了风物学、地磁学、海洋学、地震学、重力测定、核放射等十几个学科。

和平站完好意思后的泰半个世纪里，苏联凭借着弘大的国力，先后在南极竖立8个终大哥到站和6个夏日老到站，成为在南极领有老到站最多、分散最广的国度。

苏联解体后，俄罗斯国力下落，加上经费不及，这些科考站接踵被关闭或暂停开动，现在，俄罗斯在南极总共站点的责任主谈主员加起来已不及百东谈主。独一开动的科考站是南极东方站新越冬抽象体，它是在原先的东方科考站基础上扩建更新，总面积达3000多往时米，冬季可容纳15东谈主，夏日可容纳35东谈主。

俄罗斯南极东方站位于南顶点近邻，亦然环球最冷的场地之一，曾纪录到零下89.2摄氏度的低温。

中国科考站数目有5座

从1984年我国在南极建站起，中国南极科考照旧走过41个年初，用“三船五站”不错用来归纳我国的南极科考形貌：三船即分裂是“雪龙”号、“雪龙2”号，还有旧年完成试航测试，具备了极地科考智商的“中山大学极地”号。五座科考站是我国用了近40年时刻竖立起来的，分裂是长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站。其中，后三个科考站皆在2008年后建造的。

2009年，我国在南极内陆冰盖最高点上建造的昆仑站被誉为是地球上最佳的天文不雅测站址，那处天气变化小，空气水分少，莫得扰动，是开展寰宇暗物资、暗能量、类地行星不雅测的理念念之地。昆仑站的得手竖立，象征着中国踏进极地老到的第一阵列，成为环球第7个在南极内陆建站的国度。

40多年的南极科考责任体育游戏app平台，我国赢得了相配丰厚的效果。比如咱们的科研责任者在海外上初度提供了南极冰盖发源的径直字据，规划出了三千年来企鹅种群的变化规矩等。